<div class="essb_links essb_counter_modern_right essb_displayed_amp essb_share essb_template_default4-retina essb_1425135603 print-no" id="essb_displayed_amp_1425135603" data-essb-postid="53876" data-essb-position="amp" data-essb-button-style="button" data-essb-template="default4-retina" data-essb-counter-pos="right" data-essb-url="https://gazetaplus.pl/chinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi/" data-essb-fullurl="https://gazetaplus.pl/chinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi/" data-essb-instance="1425135603"><ul class="essb_links_list"><li class="essb_item essb_link_facebook nolightbox essb_link_svg_icon"> <a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F&t=Chi%C5%84ska+ofensywa+w+Polsce.+Czy+czeka+nas+trz%C4%99sienie+ziemi%3F" title="Share on Facebook" onclick="essb.window(&#39;https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F&t=Chi%C5%84ska+ofensywa+w+Polsce.+Czy+czeka+nas+trz%C4%99sienie+ziemi%3F&#39;,&#39;facebook&#39;,&#39;1425135603&#39;); return false;" target="_blank" rel="nofollow" class="nolightbox essb-s-bg-facebook essb-s-c-light essb-s-ch-light essb-s-bgh-dark essb-s-bg-network" ><span class="essb_icon essb_icon_facebook"><svg class="essb-svg-icon essb-svg-icon-facebook" aria-hidden="true" role="img" focusable="false" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="16" height="16" viewbox="0 0 16 16"><path d="M16 8.049c0-4.446-3.582-8.05-8-8.05C3.58 0-.002 3.603-.002 8.05c0 4.017 2.926 7.347 6.75 7.951v-5.625h-2.03V8.05H6.75V6.275c0-2.017 1.195-3.131 3.022-3.131.876 0 1.791.157 1.791.157v1.98h-1.009c-.993 0-1.303.621-1.303 1.258v1.51h2.218l-.354 2.326H9.25V16c3.824-.604 6.75-3.934 6.75-7.951"></path></svg></span><span class="essb_network_name">Facebook</span></a></li><li class="essb_item essb_link_twitter nolightbox essb_link_twitter_x essb_link_svg_icon"> <a href="https://x.com/intent/post?text=Chińska%20ofensywa%20w%20Polsce.%20Czy%20czeka%20nas%20trzęsienie%20ziemi%3F&;url=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F" title="Share on Twitter" onclick="essb.window(&#39;https://x.com/intent/post?text=Chińska%20ofensywa%20w%20Polsce.%20Czy%20czeka%20nas%20trzęsienie%20ziemi%3F&;url=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F&#39;,&#39;twitter_amp&#39;,&#39;1425135603&#39;); return false;" target="_blank" rel="nofollow" class="nolightbox essb-s-bg-twitter essb-s-c-light essb-s-ch-light essb-s-bgh-dark essb-s-bg-network" ><span class="essb_icon essb_icon_twitter_x"><svg class="essb-svg-icon essb-svg-icon-twitter_x" aria-hidden="true" role="img" focusable="false" viewbox="0 0 24 24"><path d="M18.244 2.25h3.308l-7.227 8.26 8.502 11.24H16.17l-5.214-6.817L4.99 21.75H1.68l7.73-8.835L1.254 2.25H8.08l4.713 6.231zm-1.161 17.52h1.833L7.084 4.126H5.117z"></path></svg></span><span class="essb_network_name">Twitter</span></a></li></ul></div>
<!-- WP QUADS Content Ad Plugin v. 3.0.5 -->
<div class="quads-location quads-ad14280 " id="quads-ad14280" style="float:none;margin:0px 3px 3px 3px;padding:0px 0px 0px 0px;" data-lazydelay="0">

</div>

<p class="wp-block-paragraph"><em><strong>Chińscy producenci coraz mocniej rozpychają się na europejskim rynku. Klientów kuszą przede wszystkim ceną. Jej relacja do jakości poprawiła się w ostatnich latach, ale czy to wystarczy, by dokonać przetasowania w rankingach sprzedaży?</strong></em></p>



<p class="wp-block-paragraph">Chińczycy uczą się błyskawicznie. Ich próby zdobycia europejskiego rynku już miały miejsce w ostatniej dekadzie, ale bez powodzenia. W Polsce marka BYD bezskutecznie zamierzała podbić rynek autobusów elektrycznych. Nad Wisłą zdecydowana większość producentów pozostaje anonimowa. Budowanie publicznego zaufania to wieloletni i niezwykle kosztowny proces. Inwestycja w przemyślaną reklamę musi trwać. Do tego budowa sieci sprzedaży też nie należy do łatwych.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Z drugiej strony, niewiele mówiące u nas ciągi liter i liczb w Chinach oraz na azjatyckich rynkach znajdują imponujące liczby klientów. Przypomnijmy, że w Chińskiej Republice Ludowej mieszka około 1,5 miliarda ludzi. Podobnie ma się rzecz z Indiami. W Europie natomiast – 500 milionów, tym samym skala rynku jest nieporównywalna. Jak to się ma w praktyce? Maxus, który od stycznia do maja bieżącego roku sprzedał nad Wisłą 48 samochodów (dane Samar), w dalekiej Azji trafia do 6–7 milionów klientów rocznie. Koncern BAIC jest za to największym na świecie producentem aut dostawczych.</p>



<p class="wp-block-paragraph">To nierzadko firmy ze wsparciem państwowym. Do tego wielobranżowe. Mają ogromny kapitał na zagraniczne inwestycje. Wyniki MG w Hiszpanii i Francji potwierdzają, że ta karkołomna misja ma sens lub europejskie marki dostają zadyszki. Wystarczy przytoczyć przykład Hyundaia oraz Kii z połowy lat 90. Auta zdecydowanie nowocześniejsze od Poloneza, ale wyraźnie ustępujące technologicznie niemieckim i japońskim konglomeratom. Teraz to TOP 5 globalnej sprzedaży.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Jakie auta kupują Polacy?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Od stycznia do czerwca 2024 roku kupiliśmy blisko 277 tysięcy samochodów. Lideruje Toyota (52 126 sztuk), drugie miejsce przypadło Skodzie (30 358), a trzecie Volkswagenowi (17 677). Na dwudziestym miejscu znajdziemy Citroena (4 238), a tuż za nim&#8230; MG. To debiutancki rok tego producenta w naszej krainie i nieco ponad 3 tysiące sprzedanych samochodów. Chińczycy wyprzedzili Seata, Hondę, Fiata i Mitsubishi. Dane za pierwsze półrocze podał Samar.</p>



<p class="wp-block-paragraph">By zrozumieć ten fenomen, należy przyjrzeć się gamie modelowej. Co ciekawe, nie stawiamy już na tanie, budżetowe modele. Na czele sprzedaży w chińskim koncernie stoi MG HS. To kompaktowy SUV o długości 461 centymetrów. Jest też dość szeroki (187,5 cm), a jego rozstaw osi wynosi 272 cm.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Wyglądem wpisuje się w konserwatywną klasykę gatunku, a swoim wydatnym logo nawiązuje do brytyjskiej legendy motoryzacyjnej. Kompaktowy SUV zahacza o klasę średnią, o czym świadczy przestronność wnętrza. W dwóch rzędach nie brakuje przestrzeni dla czterech dorosłych osób. Do tego doliczamy bagażnik o pojemności od 463 do 1454 l.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Pod maską lidera pośród chińskich samochodów w Polsce (ponad tysiąc sprzedanych egzemplarzy w tym roku) może pracować jeden motor benzynowy występujący w dwóch wersjach. Pierwsza zakłada manualną, zaś druga automatyczną przekładnię dwusprzęgłową DCT. W obu przypadkach mamy do czynienia z silnikiem 1.5 T-GDI o mocy 162 KM i 250 Nm. Do setki przyspiesza w 9,9 s i rozpędza się do 190 km/h. Według producenta, średnie zużycie paliwa nieznacznie przekracza 7 l na setkę.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Co istotne, już lista wyposażenia standardowego jest bogata. To, za co musimy dopłacać w europejskich modelach, tutaj dostajemy w pakiecie startowym. To między innymi automatyczna klimatyzacja z filtrem cząstek PM2.5, tempomat, kamera cofania, reflektory LED czy elektronicznie wskaźniki o przekątnej przekraczającej 10,1 i 12,3 cala.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Wisienką na torcie jest cena. MG HS został wyceniony w podstawowej specyfikacji na 103 800 zł. Gwarancja fabryczna to 7 lat z limitem kilometrów na poziomie 150 tys.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Drugim na liście najpopularniejszych modeli chińskich jest MG ZS. Nieznacznie ustępuje większemu bratu wolumenem sprzedaży, ale jest znacznie mniejszy – 432,5 cm długości. Możemy go potraktować jako pomost między segmentem B i C. Jego debiut miał miejsce w 2017, ale po drodze przeszedł kilka liftingów. Widać, że europejskie standardy wzornictwa mocno się udzieliły azjatyckim kreślarzom.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Kabinę ZS-a zdominował dotykowy ekran o przekątnej 10,1 cala. Łączy się z Android Auto i Apple CarPlay. Po zmroku docenimy reflektory LED, a na nierównych drogach – prześwit na poziomie 16,5 cm. Auto jest dość lekkie względem standardów Starego Kontynentu – około 1200 kg. To wpływa na zużycie paliwa i łatwość prowadzenia.</p>



<p class="wp-block-paragraph">W kategorii jednostek napędowych wybór ogranicza się do dwóch propozycji. Pierwsza to doładowane 1.0 T-GDI o mocy 111 KM i 160 Nm – wartości wystarczające do tej klasy crossovera. Pierwsza setka pojawia się na liczniku po 11,2 s (skrzynia ręczna), a wskaźnik prędkościomierza kończy bieg na 180 km/h. W alternatywie pozostaje wolnossący 1.5 VTi-Tech 0 106 KM i 141 Nm, w cyklu średnim zużywa 6,6 l na 100 km (WLTP).</p>



<p class="wp-block-paragraph">W tym segmencie pierwsze skrzypce gra cena, zatem nie dziwią wartości w tabelach MG. Model ZS został wyceniony w bazowej wersji na 79 800 zł, a w topowej na 96 300 zł. Gwarancja jest na 7 lat i 150 tys. km.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Trzecie miejsce podium dla BAIC-a</h2>



<p class="wp-block-paragraph">To państwowe konsorcjum, które wprowadziło w tym roku na polski rynek aż 5 SUV-ów. Dwa z nich mają bardziej off-roadowy charakter. Polacy upodobali sobie model Beijing 5. Jego premiera miała miejsce w listopadzie 2021. Po uzyskaniu europejskiej homologacji, dość szybko piął się po szczeblach popularności w wielu krajach. Przez pierwsze pięć miesięcy bieżącego roku trafił nad Wisłą do 172 klientów (dane Samar).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Plasuje się w klasie kompaktowej z długością na poziomie 462 cm. Jego rozstaw osi wynosi 273,5 cm. W bagażniku zmieści skromne 350 l, ale w kabinie nie będziemy narzekać na niedobory centymetrów. Wygląda nowocześnie i zapewnia przyzwoite właściwości jezdne. To wielozadaniowy pojazd z minimalistycznym projektem kokpitu zdominowanym przez dwa spore wyświetlacze. Centralny ma 10,1 cala.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Pod maską pracuje doładowany motor benzynowy o pojemności 1,5 l. Rozwija 177 KM i 305 Nm, co pozwala na sprint do setki w 7,8 s. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. W standardzie dostajemy dwusprzęgłową skrzynię DCT. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym to 7,2 l (WLTP).</p>



<p class="wp-block-paragraph">W przeciwieństwie do MG, tutaj pełna lista wyposażenia dostępna jest w standardzie. Auto wielkości VW Tiguana i Hyundaia Tucsona wyceniono na 127 900 zł. Dopłaty wymaga jedynie metalizowany lakier (2900 zł). Istotne, że gwarancję przewidziano na 5 lat i 100 tys. km.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Graczy jest znacznie więcej</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Przedstawiliśmy pierwszą trójkę polskiego rynku, a zawodników w oktagonie jest znacznie więcej. Najlepiej sprzedają się produkty MG, bo są na każdą kieszeń. Podobną ścieżką podąża BAIC i wraz z rozwojem sieci sprzedaży statystyki powinny rosnąć. Trzecim producentem nad Wisłą jest Maxus dostarczający auta dostawcze, SUV-y i elektrycznego VAN-a Mifa 9. Nie możemy zapominać o bardziej luksusowej Omodzie, celującej w klientów premium BYD (partner strategiczny Euro 2024), a także Seresie, NIO i Skywellu. Póki co, karty rozdaje MG, ale niebawem również o innych markach będzie w Polsce głośno.</p>

<div class="essb_links essb_counter_modern_right essb_displayed_amp essb_share essb_template_default4-retina essb_481504541 print-no" id="essb_displayed_amp_481504541" data-essb-postid="53876" data-essb-position="amp" data-essb-button-style="button" data-essb-template="default4-retina" data-essb-counter-pos="right" data-essb-url="https://gazetaplus.pl/chinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi/" data-essb-fullurl="https://gazetaplus.pl/chinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi/" data-essb-instance="481504541"><ul class="essb_links_list"><li class="essb_item essb_link_facebook nolightbox essb_link_svg_icon"> <a href="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F&t=Chi%C5%84ska+ofensywa+w+Polsce.+Czy+czeka+nas+trz%C4%99sienie+ziemi%3F" title="Share on Facebook" onclick="essb.window(&#39;https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F&t=Chi%C5%84ska+ofensywa+w+Polsce.+Czy+czeka+nas+trz%C4%99sienie+ziemi%3F&#39;,&#39;facebook&#39;,&#39;481504541&#39;); return false;" target="_blank" rel="nofollow" class="nolightbox essb-s-bg-facebook essb-s-c-light essb-s-ch-light essb-s-bgh-dark essb-s-bg-network" ><span class="essb_icon essb_icon_facebook"><svg class="essb-svg-icon essb-svg-icon-facebook" aria-hidden="true" role="img" focusable="false" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="16" height="16" viewbox="0 0 16 16"><path d="M16 8.049c0-4.446-3.582-8.05-8-8.05C3.58 0-.002 3.603-.002 8.05c0 4.017 2.926 7.347 6.75 7.951v-5.625h-2.03V8.05H6.75V6.275c0-2.017 1.195-3.131 3.022-3.131.876 0 1.791.157 1.791.157v1.98h-1.009c-.993 0-1.303.621-1.303 1.258v1.51h2.218l-.354 2.326H9.25V16c3.824-.604 6.75-3.934 6.75-7.951"></path></svg></span><span class="essb_network_name">Facebook</span></a></li><li class="essb_item essb_link_twitter nolightbox essb_link_twitter_x essb_link_svg_icon"> <a href="https://x.com/intent/post?text=Chińska%20ofensywa%20w%20Polsce.%20Czy%20czeka%20nas%20trzęsienie%20ziemi%3F&;url=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F" title="Share on Twitter" onclick="essb.window(&#39;https://x.com/intent/post?text=Chińska%20ofensywa%20w%20Polsce.%20Czy%20czeka%20nas%20trzęsienie%20ziemi%3F&;url=https%3A%2F%2Fgazetaplus.pl%2Fchinska-ofensywa-w-polsce-czy-czeka-nas-trzesienie-ziemi%2F&#39;,&#39;twitter_amp&#39;,&#39;481504541&#39;); return false;" target="_blank" rel="nofollow" class="nolightbox essb-s-bg-twitter essb-s-c-light essb-s-ch-light essb-s-bgh-dark essb-s-bg-network" ><span class="essb_icon essb_icon_twitter_x"><svg class="essb-svg-icon essb-svg-icon-twitter_x" aria-hidden="true" role="img" focusable="false" viewbox="0 0 24 24"><path d="M18.244 2.25h3.308l-7.227 8.26 8.502 11.24H16.17l-5.214-6.817L4.99 21.75H1.68l7.73-8.835L1.254 2.25H8.08l4.713 6.231zm-1.161 17.52h1.833L7.084 4.126H5.117z"></path></svg></span><span class="essb_network_name">Twitter</span></a></li></ul></div>
Chińska ofensywa w Polsce. Czy czeka nas trzęsienie ziemi?
